Схема ведущего моста колесного трактора
Ведущие мосты колесных и гусеничных тракторов
Effective date : Изобретение относится к сельскохозяйственному трактору, главным образом для внедорожного применения. Предложен ведущий мост с подвеской и сельскохозяйственный трактор с мостом, который содержит центральный картер со встроенными бортовыми редукторами и левым и правым картерами моста, подвешенными на нем посредством верхнего и нижнего регулирующих плеч, с полуосями, которые выступают из моста наружу и на которые установлены узлы колес и шин. Между встроенными бортовыми редукторами и полуосями установлен универсальный шарнир равных угловых скоростей. Универсальный шарнир имеет пару цапфовых элементов и сочленяющую обойму, которая радиально окружает ведущую и ведомую обоймы шарнира, вследствие чего осевая длина универсального шарнира минимизируется, обеспечивая размещение колес на полуосях на расстоянии ширины хода, составляющей мм. Технический результат - возможность использовать ведущий вал на пропашном тракторе, не изменяя конструкцию несущей рамы обычного пропашного трактора с одновременным сохранением характеристик пропашного трактора.
Конструктивная схема ведущих мостов трактора Т-150К
В данной статье мы рассмотри устройство ведущего моста тракторов К и К Так ка к их принцип и схема полностью идентичная. Помимо этого, покажем устройство конечной передачи и тормозов. Передний и задний ведущие мосты, жестко закрепленные на полурамах трактора, взаимозаменяемы. Но при работе трактора с тяговой нагрузкой давление на передние и задние колеса выравнивается.
- Важный компонент конструкции МТЗ-82: всё о переднем мосте
- Наиболее эффективным способом повышения тягово-сцепных качеств колесных тракторов является обеспечение привода ко всем колесам.
- В едущие мосты трактора ТК различаются картерами.
- ПВМ состоит из главной передачи, дифференциала и колесных редукторов.
- Портал о сельскохозяйственной технике, машинах и агрегатах
- Гомельский государственный технический университет имени П.
- Форс-мажорные обстоятельства в ходе морских перевозок.
- Передний ведущий мост МТЗ это один из самых важных узлов трактора.
- Сведения о документе
- Ведущие мосты служат для передачи крутящего момента от коробки передач ведущим колесам звездочкам трактора. В зависимости от конструкции колесные тракторы могут иметь один ведущий мост - задний или два ведущих моста - задний и передний; в этом случае трактор имеет повышенную проходимость.
- Колесный редуктор ПВМ МТЗ рисунок 1 увеличивает крутящий момент, который передается от главной передачи к колесам, и осуществляет поворот направляющих передних и ведущих колес.
- Задний мост трактора ДТ состоит из главной передачи, планетарного механизма поворота, тормозов солнечных шестерен и остановочных тормозов тормозов ведущих шестерен конечных передач. Описание заднего моста ДТ
Число конечных передач трактора зависит от количества его ведущих колес. Конечные передачи служат для увеличения общего передаточного числа трансмиссии и в ряде случаев для обеспечения нужного дорожного просвета трактора. Конечные передачи классифицируют: по типу передачи - шестеренные и цепные. На гусеничных тракторах конечные передачи всегда размещаются в отдельных картерах:. Конструкция конечных передач определяется назначением трактора, номинальным тяговым усилием и типом движителя.
